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多元化还是专业化
2011-2-21  来源:网上搜集  【点击次数(4267)次】

  李长江心情复杂地看完上半年的财务报表,然后拨通海菁的电话:“你好海总,我是长江,报表我已看过,请你到我办公室来一下,谢谢。”

  东江集团财务副总裁海菁放下电话,立刻疾步向董事长办公室走去,她清楚地知道董事长为什么这样急切地唤她过去。

  自两年前集团决定进入航空领域,设立东江航空公司以来,与集团主营的旅游业务模式完全不同,航空业务就像黑洞一样持续消耗着集团公司大量资金,严重影响到各项业务的运营。而航空业务的亏损却没有好转迹象,进而导致整个集团负债率过高,资金链发出红色警报。

  超边界的多元化

  航空业务亏损问题一直困扰着李长江。他原来设想以航空业务保障旅游业务发展,以旅游资源促进航空业务扩张的多元化模式,却遭遇众多无法预料因素的影响无法实现。正是在这种经营态势下,集团董事会去年年底决定在航空业务领域引进战略投资人,同时考虑将该业务上市,从根本上解决资金问题。

  经过数月努力,已经完成与两家美国投资机构的股权投资谈判,并获得政府主管部门的批准,近期将与美国投资公司签订股权转让协议。

  李长江的思绪被敲门声打断:“请进!”

  “李董,你好。”海菁向自己的老板问好后在办公桌前的椅子上坐下。

  “根据集团目前的资金状况,我们还能维持多长时间的运营?”李长江开门见山地问道。

  “最多一个月。”海菁谨慎地回答。

  “有其他办法可以争取延长时间吗?”

  看着老板期待的目光,海菁说:“如果延迟支付各机场费用、中航油的油款、美国通达公司的飞机租赁款,还能够维持4~5个月。但是3个月后,欧法飞机制造公司将向我们交付3架空中客车,我们必须先向皇家银行支付首期购机款,至少需要1亿元人民币。”

  “如果摩通公司的资金能够到位,我们就可以解决所有问题。”李长江自信地安慰海菁。

  考虑到自己最近获得的一些信息,海菁急切地建议道:“李董,目前国际金融局势非常糟糕,为防不测,我建议我们尽快与摩通公司签订协议。”

  李长江望着海菁,他不明白一贯沉着稳健的海菁,为什么今天表现得有些反常。

  “与这些国际大公司打交道,较量的是沉着冷静,不能让他们感到我们非常急迫,非他们不可。我们还是按计划在两个月完成股权转让协议的签订工作。这项工作还是由我主导,李姗姗副总负责具体工作,你负责调整未来几个月的资金计划,争取维持4~5个月的时间。”

  看到自己的意见没有被采纳,有些忧郁的海菁无奈回应着:“好的,我尽最大努力。还请你再考虑一下我的建议。”海菁回到自己办公室,立刻召集财务部门的主管们开会,对资金计划进行调整,以保障航空业务运营为核心,延迟甚至暂缓部分业务款项的支付。

  会议结束后,海菁独自站在办公室的窗前,望着窗外繁华的街道,思考着东江集团目前面临的经营处境。

  东江集团的前身是东江旅游公司,在10年前成立,主要开展国内与国外旅游业务,是旅游市场对民营企业开发后的第一批企业。由于公司成立时国内旅游市场进入高速成长期,公司业务发展迅速。

  随着三峡工程上马,三峡游异常火爆,极具经营意识的公司董事长李长江,以独特的战略眼光,发现位于三峡地区的明显陵及其周边风景资源,与当地政府签订投资开发协议,进而获得40年的独家经营权,一举控制了上游旅游资源,使公司的业务链向上延伸,东江成立集团公司,开始进入旅游景区业务领域,同时设立房地产公司,在旅游景区开发酒店宾馆项目。由于专注于旅游产业化业务链的打造与经营,东江集团获得了较快发展,一跃成为中国最大的民营旅游公司。

  但是,随着各项旅游业务连续不断的成功,董事长开始尝试进入新的业务领域,如商业地产、户外广告业、甚至航空运输业,这使东江集团的业务线越来越长,各业务部门之间的协同越来越困难,集团对业务部门的管理越来越弱,经营风险开始扩大。

  特别是航空运输业,表面看似与旅游业务关系密切,实际上集团下属旅游公司需要搭乘飞机的长途旅游团比例不到10%,对航空公司的业务支持有限。而航空公司又是一个资金与技术密集型业务领域,技术可以通过外包合作的方式予以解决,而其日常运营、采购飞机与航材所需的庞大资金,对于缺乏雄厚资金的东江集团却是严峻的挑战。

  海菁一边思索一边自言自语道:“目前集团各项业务经营收益情况均不理想,一旦不能与摩通公司尽快达成合作,或者摩通半路突然退出,东江集团就将面临灭顶之灾啊。”想到这里,海菁转过身拿起办公桌上的话筒,拨通了李姗姗的电话,她希望直接负责集团投融资工作的战略副总裁李姗姗能够再劝劝老板,加快摩通项目的推进,以防夜长梦多。

  专业化的成功

  学习国际商务与战略管理的李姗姗,早年毕业于一所欧洲著名商学院,她负责东江集团的战略管理工作,协助李长江开展对欧法飞机制造公司、皇家银行等欧洲合作伙伴的工作,并负责具体事务。

  李姗姗目前的工作重点是协助李长江与摩通投资公司的沟通与谈判。对于目前东江集团的处境,她在某种程度上,甚至比海菁更为焦虑,接到海菁的电话后,她考虑着如何找老板李长江沟通一下,尽快推进下一步工作。

  不错,作为自己的老板,李长江确实是一位富有激情的创业者,更是一位非常聪明的企业家。但航空业务与东江集团以往业务有着本质上的不同,这是一种动态业务,需要大量资金维持安全运营,并且业务结构极其复杂,如果一个环节出问题,就会造成非常严重的影响。这也是目前其他民营航空公司遭遇的尴尬与发展瓶颈。

  而李长江一开始就为东江航空制定出一个非常庞大的发展计划向美国通用租赁公司签订租赁10架波音客机、与欧法飞机制造公司签订购买10架空中巴士的合同、计划在5年内为东江航空构建一支20架规模的机队,这一严重脱离东江集团实际能力的计划,使企业背上沉重的财务包袱。

  近两年的财务数据表明,集团非航空业务利润均呈现下滑趋势。要改变目前的经营效益,东江集团需要对公司业务进行收缩,退出房地产业务,压缩广告业务,部分出让或者退出航空业务,专注旅游与景区资源业务,才能发挥地理优势和业务优势寻求规模化扩张发展。

  在去年到公司不久李姗姗就发现这一重大问题,她曾多次与董事长沟通交流,提议董事会批准引进战略投资者,并确定将航空业务改造上市的战略方向。

  “现在惟一的策略就是尽快签订股权转让协议,获得投资资金,否则东江的前途生死未卜。”想到这里,李姗姗站起身准备找老板再交流一下意见。

  尽失良机

  送走李姗姗后,李长江一直在自己的办公室思考着刚才李姗姗提出的建议要不要加快与摩通公司的战略合作签约工作。

  其实自己何尝不想早点签约,但是,目前美国的摩通公司与盛韬投资两家公司同样钟情于东江航空,这给自己创造出谈判筹码与运作空间。既然他们两家都希望与东江合作,何不分别与他们多进行几次洽谈,使这两家公司展开竞争,自己再从中谋取更多的合作利益?

  刚才已安排李姗姗与这两家投资公

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